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・NSR250RKのF3、SP仕様のスペック
・各部のバランスがとれてこそ勝てるエンジンができる
・レーシングマシンは精密機械、燃料の混合は正確に
・効率よくエンジンの熱を放出するために
・乾式クラッチのメリットは
・よい火花もパワー発揮の大きなカギになる
・2サイクルエンジンのキャブセッティングは微妙だ
・しなやかにショックを吸収し、接地性を損なわないサスが理想だ
・ワークスマシンゆずりの軽量、高剛性フレーム
・インテーク、ダクト・・・意味もなく開けられた穴ではない
・フローティングディスクブレーキのメリット
・ちょっとしたことで操作安定性は大きく変わってくる
・さらにハイポテンシャルを得るには
・自分の体格、乗り方にフィットさせることから
・レーシングマシンのメンテナンススケジュールetc.
・NSR250RKを送り出したスタッフたち
・セッティングデータ記録ノート。TZ125、TZ250。検 セッティング、レーシング レーサー レース サーキット ヤマハ TZ 350 750 TZR 50 125 250 R RZV 500 R YZR 2ストローク。
多少イタミがあります
発送方法=クリックポスト 198円・レターパック 520円
もしくは、ゆうパックのみになります
尚、郵便事故の際、ゆうパック以外は保証がありませんのでご了承ください。モーターサイクリスト1965年3月号特別付録 ホンダスポーツカブ65のすべて パーツリスト 中古。
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